一、产品介绍： 

智能主动碳纤维电热融雪化冰系统是由中能欣安科技有限公司，专门针对道路冰雪问题而研发的一款融雪化冰设备。该设备主要由道路冰雪预警监测系统、道路冰雪处置系统和路面状况传感器三部分组成。 

冬季时，冰雪天气时常给人们的生活带来诸多不便和危险，道路积雪结冰使车辆行驶困难，容易引发交通事故，造成交通拥堵；机场跑道若被冰雪覆盖，飞机的起降将受到严重威胁，航班延误甚至取消。中能欣安研发的智能主动碳纤维电热融雪化冰系统，是把电能转化为热能，通过对路体加热，使路面处于无冰雪状态，从而保障道路畅通和出行安全。 

智能主动碳纤维电热融雪化冰系统的成功研发，从交通安全角度来看，有效清除道路、桥梁等交通设施上的积雪和冰层，大大降低因路面湿滑而导致的交通事故发生率；从经济层面而言，减少因积雪和结冰造成的交通堵塞，提高物流运输效率，降低经济损失。同时，减少了传统除雪方式中人力、物力的投入，降低了除雪成本；在环保方面，与传统的撒盐除雪方式相比，智能主动碳纤维电热融雪化冰系统不会对环境造成污染，避免了盐对土壤和水源的破坏，有利于生态环境保护；对于基础设施的保护来说，能够防止积雪和冰层对道路、桥梁等基础设施的破坏，延长使用寿命，减少维修和重建费用。 

二、公司介绍： 

中能欣安科技有限公司（前身：武汉迈克斯热能技术有限公司（2004年成立）），作为路桥融雪化冰安全防控生态体系引领者，致力于实现交通强国的伟大目标。总部位于湖北武汉，是中国较早专业从事路桥融雪化冰业务的科技企业。核心产品主要有：道路冰雪处置系统、道路冰雪预警监测系统、道路状况传感器等。自成立20余年来，公司一直秉持着“助力打造让生命更加美好的安全交通环境”企业理念，从事路桥融雪化冰安全防控系统的研究与应用，并获得了十余项从设计、生产到施工应用的全系列核心专利技术，逐步发展成为中国路桥融雪化冰安全防控行业的标杆企业。 

公司名称：中能欣安科技有限公司 

所属行业：智能制造、机电自动化、电气机械和器材制造业 

法定代表人：向多书 

总部地点：武汉东湖新技术开发区流芳大道52号凤凰产业园（武汉·中国光谷文化创意产业园）B地块B9栋5层（1）厂房室 

经营范围：机械电气设备、软件开发、人工智能应用软件开发等 

公司类型：有限责任公司（自然人投资或控股） 

三、发展历程： 

1、2004年，中能欣安科技有限公司的前身—武汉迈克斯热能技术有限公司，正式成立。 

2、2007年，企业从日本引入碳纤维电热技术，并成功自主研发配套加热系统，在国内首次运用于供热领域。 

3、2010年，完成了内蒙古胜利一号露天煤矿融雪化冰工程，中国首个将碳纤维加热系统运用于煤炭漏斗除冰领域。 

4、2011年，承建湖北恩施南鹤公路大垭隧道口融冰雪系统工程，成为中国首家将碳纤维加热技术，成功应用于路桥融冰雪领域的企业。 

5、2013年，完成了兰州小西湖立交桥融雪化冰工程，中国首个将碳纤维加热系统运用于桥梁领域。 

6、2014年，全面停止家庭供热领域，开启路桥工程领域融冰雪系统研发、生产、施工等，先后完成了甘肃兰州立交、京沪高速等融冰雪项目。  

7、2016年，承建的湖北恩施建始旅游公路，红岩寺段融冰雪工程，被纳入《湖北省绿色生态旅游公路建设配套技术指南》，央视新闻对该项目进行了及时报道。 

8、2019年3月，由迈克斯发起并主编的《道路工程碳纤维电缆加热法融雪化冰技术规程》颁布实施，成为国内首个道路工程领域融雪化冰的地方标准。 

9、2021年，中能欣安科技有限公司正式成立。

10、2023年，主要参与起草了甘肃省地方标准—《道路工程碳纤维电热法融冰雪应用技术标准》DB62/T3243-2023，并于2023年颁布实施。

11、截至2024年，中能欣安一共服务了20多个国家级、省市级路桥融雪化冰大型项目。工程项目遍及湖北、内蒙、甘肃、宁夏、湖南、江苏等全国多个省份。

四、成功案例： 

1、2010年湖北省恩施州省道南鹤线大垭隧道桥面及隧道入口处碳纤维电热融雪化冰系统工程： 

大垭一号、二号隧道及一号、二号桥梁工程是2010年湖北省恩施州路网改造省道南鹤公路截弯取直工程项目中的分项工程。该处隧道、桥梁海拔1400米，山口常年风力4~5级，多山雾，湿度95%以上，桥梁最大高度420 米，近20年，极端低温达-22°C。开工前，该路段遇冰雪即封山封路，每年长达近4个月，严重制约了当地经济发展，同时给沿线居民生活带来诸多不便。开工后，项目采用碳纤维电热融雪化冰系统彻底解决了该地遇冰雪即封路的窘境，交通安全事故发生率降低98%，节省运距近9公里，为当地经济发展注入新动能。 

2、2013年甘肃省兰州市小西湖立交桥南滨河路交通节点改造工程碳纤维电热融雪化冰系统工程： 

兰州小西湖高架立交桥是重要的城市交通枢纽，交通流量大，道路状况复杂，每逢冬季冰雪天气对交通影响巨大，为确保冬季冰雪天气车辆安全通行，特在桥面铺设安装碳纤维电热融雪化冰系统，铺设长度438m，融雪面积6200㎡。采取了碳纤维电热融雪化冰措施的路段，交通工具的准点率提高50%以上。对改善当地营商环境，方便当地人民平安出行大有裨益。 

3、2015年湖北省恩施州建始县红岩寺景阳公路融雪化冰系统工程： 

建始县红岩寺至景阳公路K13+790~K14+020路段是典型的山区S型道路，坡陡弯急，一部分处于迎风坡面（阳面），一部分处于背风坡面（阴面）。冬季大部分路段常年积雪，持续时间3个月，交通安全事故频发，严重影响当地交通安全出行，给当地经济发展及司乘人员生命财产安全造成极大的威胁。为破解这一难题，因地制宜，结合当地经济发展水平，采用了投资相对较少的碳纤维电热融雪化冰系统轮迹带式铺装。项目运行后，该地因冬季冰雪导致的交通安全事故由原来的200-300起降低为0，投资小，收效大，得到事半功倍的效果，受到了当地主管部门及司乘人员的极大好评，并被央视晚间新闻转载报道。 

4、2018年湖北省神农架G347木鱼镇至酒壶坪段碳纤维电热融雪化冰系统工程： 

神农架——国家级旅游景区，坐拥国际知名天然滑雪场，享有“世界地质公园”美誉，冬季游客逐年递增，车流量越来越大，因此，林区冬季道路安全防控是重中之重。G347木鱼镇至酒壶坪段地处山区，地形复杂，气候多变。为进一步提升冬季冰雪天气道路安全保障能力，增加道路桥梁安全系数，基于物联网技术，碳纤维电热融雪化冰系统布设在G347木鱼镇至酒壶坪段木鱼至鸭子口方向第一段：218.5米，第二段：242米，第三段：361米，第四段：363.1米，全长合计：1184.6米。项目实施对改善该区的交通条件，提升道路安全技术等级，减少冬季交通事故发生率，加快沿线地区经济社会发展具有重要意义。 

5、2018年湖北省恩施州车洞河大桥碳纤维电热融雪化冰系统工程： 

恩施州车洞河大桥桥长243m，桥面标高约1180m，纵坡2.8%，主桥为（48+80+45）m变截面预应力混凝土连续刚构。冬季冰雪天气多，桥面结冰现象严重，严重影响来往车辆通行安全。 

该项目采用碳纤维电热融雪化冰温湿度智能控制系统和轮迹带式铺设创新方案，在保障融雪化冰效果和车辆行驶安全的前提下，极大地减少了施工面积和工程费用，受到了恩施州相关政府部门的高度赞誉。 

6、2019年湖北省丹江口市高铁小镇立交桥碳纤维电热融雪化冰系统工程： 

丹江口市丹土路至高铁站新建工程是连接丹土一级路和丹江口南站、高铁小镇的重要通道，全长1.392km，为一级公路设计标准。项目的建设极大地提升丹江口市城市功能和区域发展，完善汉十高铁基础设施和路网体系，实现公铁无缝衔接；对提升铁路枢纽综合交通运输，改善丹江口南站站区交通，促进丹江口市经济发展具有重要的意义。 

由于本项目地形特殊，道路纵坡较大，其中桥梁纵坡均大于4%。为防止冬季桥梁结冰影响行车安全、延长桥梁使用寿命、提升城市形象，特在主线桥梁和匝道共1.932公里桥面铺设碳纤维电热融雪化冰系统，做到防范于未然。 

7、2020年江苏省镇江市五峰山过江通道南北公路接线工程智能碳纤维电热融雪化冰系统工程： 

全国首条“智慧高速公路”、江苏省首条新建双向八车道高速公路——五峰山过江通道南北公路项目运用了多种前瞻性、先进性技术，是江苏省第一条“智慧高速公路示范工程”。 

五峰山过江通道公路接线工程是江苏省“五纵九横五联”高速公路规划网“纵三”组成部分，起于京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽。工程全长约33.004公里（不含公铁大桥合建段2.877公里），其中中兴河中桥路面冬季冰雪严重，新建桥面易长时间结冰，彻底处理冰雪问题难度大，特采取铺设智能碳纤维电热融雪化冰系统解决该问题。 

该项目的建设，有利于保障冬季道路畅通，提高道路安全系数，减少交通事故发生率，减少人民生命财产损失；引领探索绿色智慧高速公路建设方向；进一步完善长三角和江苏省高速公路网络，对推动长江两岸融合发展、宁镇扬一体化发展，促进扬子江城市群建设具有重要意义。 

8、2020年湖北省丹江口市G241呼北线丹江口市至土关垭段14座桥碳纤维电热融雪化冰系统工程： 

丹江口市位于鄂西北，汉江中上游，是我国核心水源保护地，被誉为“中国水都”。丹土路是汉十高速经土关垭进入丹江囗市的主要通道，也是丹江口市民进入高铁站的必经之路。道路全长17.1km，其中十四座桥梁合计3.6km，该路段地处鄂西北山地，既是库区道路，也是水源地道路，空气潮湿，冬季严寒，冰雪频繁，安全隐患多。 

项目配置了智能化控制及远程可视化监测系统，能够根据路面实际情况，智能远程控制开启系统加热模块，环保、高效、及时地解决桥面积雪结冰情况，保护水源地环境无污染，保障行车安全，提升了生态环境保护措施，并对带动周边旅游经济具有重要意义。  

9、2021年湖南省宁乡市S539线大成桥碳纤维电热融雪化冰系统工程： 

宁乡市S539线大成桥是宁乡市冬季道路结冰的代表性路段，选取该桥梁进行碳纤维电热融雪化冰的试点建设，为创建交通强国示范城市提供宁乡样板，打造湖南省“智能公路自动融雪化冰示范工程”，树立行业标杆，创新和引领道路智能化建设。对今后湖南道路建设具有重要的示范意义。 

10、2021年湖北省神农架林区茨八线碳纤维电热融雪化冰系统工程： 
八茨线（八角庙、茨介坪）是通往红坪画廊、神农顶、大九湖和4个滑雪场的必经之路，也是最险路段。茨八线全长14km，地处鄂西北神农架林区，海拔高度1000-2200m，蜿蜒弯曲，纵坡起伏大，冬季寒冷，遇冰雪难以融化，持续时间长，全线选取七段弯道及阴坡面（共计2.9km）易积雪结冰路段，进行碳纤维电热融雪化冰项目建设，保障冬季冰雪天气道路通畅。 

11、2023年宁夏省固原市S203线寨科至官厅公路蔡川村至官厅段路面提升工程碳纤维电热融雪化冰系统工程： 

为了保障冬季冰雪天气行车安全通行，提升道路安全运营能力，结合降雪极端化现象突出特点，在S203线寨科至官厅公路蔡川村至官厅段路面提升工程K15+900-K16+050段设计碳纤维电热融雪化冰系统工程，采取双向二车道，轮迹带纵向铺设，铺装长度155.92m作为实验路面。 

12、2024年湖北省武汉市武昌区广八路人行天桥碳纤维电热融雪化冰系统工程： 

武昌区广八路人行天桥碳纤维电热融雪化冰系统采用全铺设方式，面积400多平方米，是武汉市首座安装“电热毯”对抗冰雪的人行天桥。  “碳纤维电热融雪化冰系统”在路面开始积雪或结冰时，监测单元实时监测，智能启动加热系统，通过电脑或手机端实行远程操控，达到消融冰雪的目的。 

13、2024年四川省久治（川青界）至马尔康段高速公路LM2-1项目智能碳纤维电热融雪化冰项目工程： 

四川省阿坝州阿坝县属高原寒温带半湿润季风气候，春秋相连，雨季分明。年平均气温3.3℃，常见的气象灾害有连阴雨、寒潮、冰雹和大风等。在项目建设过程中要着力解决道路桥梁易积雪结冰路段融雪除冰问题，保障冰雪天气交通顺畅、降低因道路积雪结冰发生的安全事故率、增加道路桥梁安全系数、进一步提升安全保障能力。 

四川省交通建设集团于2023年8月25日批复《碳纤维网加热融冰化雪施工方案》，将智能碳纤维电热融雪化冰系统作为科研使用，用于施工现场做试验段，系统布设在G0651久治（川青界）至马尔康段高速公路TJ5标段，铺装长度为50米，铺装面积为120平方米。项目的建设实施将是完善冬季冰雪天气交通安全设施的重要一环，为改善安全通行具有重要意义。 

五、技术基础 

1、甘肃省地方标准—《道路工程碳纤维电热法融冰雪应用技术标准》 

2、湖北省地方标准—《道路工程碳纤维电缆加热法融雪化冰技术规程》 

六、组织架构： 

七、公司专利： 

八、企业责任与未来规划： 

中能欣安科技有限公司，路桥融雪化冰安全防控生态体系引领者，助力打造让生命更加美好的安全交通环境。未来，中能欣安将不断创新，提升碳纤维电热融雪化冰系统的性能和智能化水平。加大研发投入，拓展应用场景，为更多地区解决冰雪带来的困扰。同时，将加强与各界的合作，共同推动行业发展，为社会创造更大的价值，让每一个寒冬都不再因冰雪而阻碍前行的脚步。